Guía de Desguaces 24

Hablar de repuestos utilizados de coche ya no es charlar de una esquina obscuro del mercado, de piezas amontonadas sin criterio o de compras “a ver si hay suerte”. En España, desde hace unos años hay una base legal para la reutilización de componentes procedentes de vehículos al final de su vida útil, pero el Real Decreto 265/2021 le da una forma más actual, más clara y considerablemente más alineada con la idea de economía circular. Para quien adquiere, repara o v

Hablar de repuestos usados de coche ya no suena a recurso de urgencia ni a solución de último minuto. Habitualmente, es una decisión sensata, legalmente encauzada y poco a poco más alineada con la forma en que se ordena el sector de la automoción. Lo que ya antes se asociaba casi solo al ahorro, hoy asimismo se entiende como una pieza clara de la economía circular. En España, ese cambio no se apoya en un alegato abstracto, sino en un marco muy específico. Los veh

Hablar de un desguace ya no es charlar solo de turismos apilados y piezas que cambian de manos de forma más o menos informal. En España, ese planeta está bastante más ordenado de lo que mucha gente cree. Cuando un vehículo llega al final de su vida útil, entra en un circuito legal específico, con obligaciones ambientales, criterios de trazabilidad y un papel claro para los centros autorizados de tratamiento, los conocidos CAT. Y ahí es donde nacen una buena parte de los rep

Hablar de repuestos utilizados de coche ya no es hablar de un rincón obscuro del mercado, de piezas amontonadas sin criterio o de compras “a ver si hay suerte”. En España, desde hace unos años existe una base legal para la reutilización de componentes procedentes de vehículos al final de su vida útil, pero el Real Decreto 265/2021 le da una forma más actual, más clara y mucho más alineada con la idea de economía circular. Para quien compra, repara o vende piezas, e

Hay pocos sectores donde la palabra "aprovechar" tenga tanto sentido práctico como en la automoción. Un turismo llega al final de su vida útil, pero no todo en él ha terminado. Un retrovisor en buen estado, un motor de arranque que marcha, una puerta sin golpes, un alternador revisable. Durante años, el mercado de piezas de segunda mano para turismos se movió entre la lógica del ahorro y una cierta falta de confianza del comprador. Hoy prosigue habiendo preguntas, claro, pe

Quien trabaja de cerca con un desguace , un taller o una compra y venta sabe que las piezas de segunda mano para coches ya no se mueven en un rincón casi invisible del ámbito. Hace cierto tiempo que dejaron de ser una solución de emergencia para coches viejos. Hoy son parte de una conversación mucho más seria, la de la trazabilidad, la seguridad, el ahorro y la economía circular. En España, además, el terreno legal no está improvisado. Los centros autorizados de tra

Hablar de repuestos usados de coche no es charlar solo de ahorro. También es hablar de seguridad, trazabilidad y de una manera considerablemente más prudente de aprovechar lo que todavía sirve. En España, ese proceso no empieza cuando alguien adquiere una pieza de segunda mano para su coche. Comienza mucho antes, en el momento en que un vehículo llega al final de su vida útil y entra en un centro autorizado de tratamiento, el conocido desguace o CAT. Ahí está la cl

Hablar de repuestos usados de coche no es charlar solo de ahorro. También es hablar de seguridad, trazabilidad y de una manera mucho más prudente de aprovechar lo que todavía sirve. En España, ese proceso no comienza cuando alguien compra una pieza de segunda mano para su turismo. Comienza mucho ya antes, en el momento en que un vehículo llega al final de su vida útil y entra en un centro autorizado de tratamiento, el conocido desguace o CAT. Ahí está la clave de t